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納米石墨烯是尺寸為納米級(jí)的尺寸的石墨烯的總稱，石墨烯是目前已知導(dǎo)電性能最好的材料之一，其特性非常適用于高頻電路，可用高導(dǎo)電材料、電磁屏蔽或是于未來的超級(jí)計(jì)算機(jī)等多種領(lǐng)域中。

石墨烯防雷材料在航空航天中具有代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬導(dǎo)電材料的能力，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中具有高強(qiáng)度輕量化的復(fù)材材料是降低飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的理想材料，與鋁、鈦和鋼等傳統(tǒng)飛機(jī)材料相比，復(fù)合材料重量輕，強(qiáng)度和剛度值更高，此外還具有良好的耐腐蝕性。但復(fù)合材料并非完美解決方案，因復(fù)合材料導(dǎo)電性能、抗損能力較差，因此在遇到雷擊時(shí)存在較大的安全隱患。

空氣中的雷電擊中飛機(jī)表面（例如機(jī)身）的會(huì)產(chǎn)生高電流，如能安全消散，雷擊將會(huì)引起航空火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于復(fù)合材料無法有效消散雷擊電流帶來的安全隱患，目前航空通常使用銅或鋁等金屬網(wǎng)來幫助導(dǎo)電復(fù)合材料導(dǎo)電，雖然解決了防雷問題但無形中增加了機(jī)身的重量，影響飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。另有還有可能腐蝕用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，增加飛機(jī)的維護(hù)成本，這是一種較為成熟但又相對(duì)滯后的防雷解決方案。

因此有必要尋找另一種解決這些問題的方法來代替目前使用的技術(shù)。目前大連義邦代理的納米石墨烯導(dǎo)電填料已經(jīng)用于解決新一代的復(fù)合材料防雷擊導(dǎo)電問題。它具有高導(dǎo)電性、重量輕、維護(hù)成本低和耐腐蝕等多功能于一體。

多功能一體化復(fù)合材料的發(fā)展

隨著多功能一體化復(fù)合材料的發(fā)展，Haydale公司自2014年花費(fèi)5年時(shí)間與空客和BAE公司研發(fā)解決方案，耗費(fèi)2800萬英鎊，最終成功研發(fā)出適用于碳纖維環(huán)氧疊層材料中的納米石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料，該材料可用于航空航天、無人機(jī)和海洋建筑的碳纖維預(yù)浸料中，使預(yù)浸料導(dǎo)電性能得到提高，使其更能具備金屬導(dǎo)電的能力，達(dá)到自身可抵御雷擊作用。

聚合物導(dǎo)電復(fù)合材料是一種功能性復(fù)合材料，通過 Haydale 專利技術(shù)率先將HDPlas?等離子體功能化工藝實(shí)現(xiàn)了功能化納米顆粒的應(yīng)用，將功能化納米顆粒包含在母粒中然后將其混合到樹脂中，再將制成的導(dǎo)電填料添加到預(yù)浸料中，從而產(chǎn)生出穩(wěn)定和持續(xù)導(dǎo)電性的納米石墨烯導(dǎo)電填料，以解決航空中可能影響飛機(jī)性能和操作的雷擊問題。多功能一體化復(fù)合材料。將在未來取代現(xiàn)有飛機(jī)防雷系統(tǒng)中的傳統(tǒng)材料，石墨烯防雷在有效地承載雷電流的同時(shí)并減輕飛機(jī)重量。

我們的團(tuán)隊(duì)愿以開放和協(xié)作的方式與您合作，以創(chuàng)建根據(jù)您的確切需求量身定制和設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)型解決方案。無論您是研發(fā)飛行器隱身方向，改善樹脂性能，還是要提高導(dǎo)熱率或電導(dǎo)率，或者三者結(jié)合使用，我們的導(dǎo)電增強(qiáng)填料都可以為您提供幫助。 歡迎有意愿研發(fā)多功能一體化復(fù)合材料的行業(yè)人士咨詢洽談。

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