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飛機(jī)碳剎車(chē)盤(pán)誕生于20世紀(jì)中下旬，在過(guò)去是一種新型剎車(chē)材料。飛機(jī)碳剎車(chē)盤(pán)采用碳纖維預(yù)制布，經(jīng)過(guò)CVD熱解碳致密化厚得到的高密度碳/碳復(fù)合材料。碳碳剎車(chē)盤(pán)可理解為由多層碳纖維布通過(guò)3D編織再進(jìn)行高溫壓縮，將多層碳纖維布?jí)嚎s成薄厚適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)盤(pán)。

這種新型剎車(chē)盤(pán)擁有金屬剎車(chē)盤(pán)所不具備的多項(xiàng)性能優(yōu)勢(shì)，如重量輕，比強(qiáng)度高，剎車(chē)平穩(wěn)，耐腐蝕鹽霧等，可為飛機(jī)減輕重量，提高著路裝置的使用可靠性和維修性。

近幾年飛機(jī)更新?lián)Q代加快，使用頻繁增加對(duì)飛機(jī)剎車(chē)副的消耗能量增大，碳/碳飛機(jī)剎車(chē)盤(pán)在熱穩(wěn)定及高頻次下的使用壽命上已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前技術(shù)需求，如碳/碳飛機(jī)剎車(chē)盤(pán)濕態(tài)摩擦性能衰減嚴(yán)重和靜摩擦系數(shù)低，溫度升高厚摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，持續(xù)高溫下的使用壽命等問(wèn)題。

隨著科技的發(fā)展，一種新型飛機(jī)剎車(chē)盤(pán)可解決了碳/碳飛機(jī)剎車(chē)盤(pán)濕態(tài)摩擦性能衰減嚴(yán)重和靜摩擦系數(shù)低的問(wèn)題，一種新型填料空心陶瓷微珠可提高碳陶瓷的多項(xiàng)性能已被廣泛使用。

目前碳陶瓷制動(dòng)可加入空心陶瓷微珠可制作新一代飛機(jī)剎車(chē)制動(dòng)盤(pán)，其中碳陶瓷剎車(chē)其實(shí)并沒(méi)有真的加入陶瓷，而是在碳纖維的基礎(chǔ)之上再加入陶瓷微珠，其中陶瓷微珠含有硅元素，這種元素在高溫和高壓的情況下會(huì)跟元素發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生產(chǎn)碳化硅，所以稱(chēng)之為碳陶。加入空心陶瓷微珠與單一加入硅元素有很大的區(qū)別，E-SPHERES?空心陶瓷微珠材料是一種可耐高溫1700°的材料，主要成分由二氧化硅和三氧化鋁組成，中空，與陶瓷的組分相似，可作為復(fù)合材料的填料，降低成本，穩(wěn)定剎車(chē)性能，實(shí)現(xiàn)更耐磨、磨損少、超長(zhǎng)壽命、無(wú)熱衰竭等特點(diǎn)。

E-SPHERES?空心陶瓷微珠填料通過(guò)降低密度來(lái)提高制動(dòng)器的機(jī)械和摩擦性能。提高磨損耐磨性，在整個(gè)產(chǎn)品周期提高產(chǎn)品壽命，不僅能改善摩擦性能，還能適應(yīng)更寬范圍溫度下保持更好的性能一致性。陶瓷微珠具有硬度高，耐高溫，材料性能穩(wěn)定，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，耐腐蝕和導(dǎo)熱性好等特點(diǎn)。

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