在飛機上,電纜的作用好比是人類的血管和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),既能給各個系統(tǒng)設(shè)備供電,又能起到信息傳輸?shù)淖饔?,其重要性不言而喻。電纜性能的好壞關(guān)系到飛機的安全,可靠性和經(jīng)濟性等,一般情況下,對于飛機設(shè)計廠商而言,會根據(jù)當(dāng)前電纜的發(fā)展水平,以及飛機自身的性能要求和環(huán)境特征選擇一種或多種合適的導(dǎo)線。
隨著飛機性能要求的提高,單機線纜的用量也在逐步增大,對其性能要求也越來越苛刻,航空電纜的性能與其材料、構(gòu)造等因素息息相關(guān)。隨著材料科學(xué)和電纜構(gòu)造的不斷優(yōu)化,航空電纜的性能不斷提高,應(yīng)用越來越廣泛。電纜性能的好壞關(guān)系到飛機的安全和性能,其選擇也尤為重要。一個好的電纜至少應(yīng)該具備如下特征:電氣性能好、耐高溫、耐電阻、阻燃、耐化學(xué)腐蝕能力強、壽命長、重量輕等特點。
除此之外,隨著電磁敏感設(shè)備在現(xiàn)代飛機上的大量使用,為了確保設(shè)備不受電磁干擾(電磁干擾有可能致使設(shè)備精確度下降,甚至完全失效),有必要使用屏蔽導(dǎo)線。另外,線纜應(yīng)該有足夠的機械強度,從而經(jīng)受住導(dǎo)體的運動、腦曲、振動、摩擦或者其他飛行中可能碰到的機械問題。
大連義邦PBO輕量化防波套即具有適當(dāng)?shù)纳炜s性和導(dǎo)電性能,同時由于基材采用先進的PBO高分子纖維。
PBO纖維是由美國空軍空氣動力學(xué)研發(fā)人員,于上世紀60年代由美國斯坦福研究所SRI實驗室,針對航空航天材料的設(shè)計需求而專項研發(fā),大連義邦引入的PBO鍍金屬纖維絲編織而成的防波套,具備國際高端產(chǎn)品的拉伸強度5.8GPa,斷裂強度7.5kg,斷裂負載約是傳統(tǒng)鍍鎳銅絲的11倍以上。制成的復(fù)合防波套的主要優(yōu)勢在擁有其他非金屬材料機械性能的同時,還可以獲得與傳統(tǒng)金屬材料相同的傳輸阻抗性能。
除了具有金屬基礎(chǔ)相同的高強度以外,SYSCOM 鍍銀非金屬的纖維絲,對比傳統(tǒng)鍍銀銅絲,非金屬PBO材料重量可降低80%以上,這種鍍銀高分子無論機械強度和電性能,都可滿足輕量化高精度微波傳輸?shù)囊螅瑸轱w機提供更多減重方案。以一架傳統(tǒng)商業(yè)飛機為例,通過兩種基材防波套對比,可實現(xiàn)減重27.21KG以上。
另外,大連義邦鍍金屬PBO高分子纖維絲采用特種化學(xué)鍍技術(shù)處理,將PBO基材與金屬銅、鎳牢固的結(jié)合在一起,具有等同于金屬的EMI電磁屏蔽效能,綜合以上特殊性能,由SYSCOM編織而成的防波套,為未來民用飛機電纜高強度輕量化的設(shè)計需求而開發(fā)。
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