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2021-08

飛機(jī)黑匣子防火及其他位置用超薄防火涂料

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這是一種單組份的純?nèi)槟z航空級阻燃防火耐高溫涂料，滿足FAA1093°，15min防火要求，適用于復(fù)合材料、鋼、鋁、鎂等不同材質(zhì)，產(chǎn)品通過UL、ULc、ASTM、NFPA、UBC、ANSI和CEN、IS..

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2021-08

低黏附力疏冰材料

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Uniqe葉片防覆冰涂料是一款專門針對風(fēng)電市場而研發(fā)的具有強(qiáng)大防冰能力的低黏附力疏冰材料，其由環(huán)氧-硅氧烷混合物組成，可應(yīng)用于各種固體基材表面，具有出色防覆冰性能、耐磨性能的同時(shí)還有著防紫外線和防潮的..

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2021-08

電線電纜防覆冰解決方案

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由于電線電纜長期架空在室外進(jìn)行作業(yè)，伴隨著低溫雨雪季出現(xiàn)的雨雪、冰凍災(zāi)害，電纜表面很容易覆蓋上雪和冰。當(dāng)冰層的重量超過了線纜本身的承重能力之后，就有可能會導(dǎo)致線纜舞動(dòng)、斷線、桿塔倒塌以及閃絡(luò)等機(jī)械和電..

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2021-08

不銹鋼鍍銀鍍鎳?yán)w維絲

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不銹鋼表面處于鈍化狀態(tài)，要在不銹鋼上鍍銀，必須要先采用專門工藝來去除表面的鈍化膜，并在開始鍍鎳或鍍銀前也始終處于活化狀態(tài)，否則鎳或銀鍍層無法同不銹鋼牢固結(jié)合。公司在售的不銹鋼鍍銀纖維絲和不銹鋼鍍鎳?yán)w維..

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2021-07

鍍鎳LCP金屬化纖維

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在我們了解LCP金屬化纖維之前，先溫故一下什么叫LCP，LCP是LiquidCrystalPolymer單詞的縮寫，中文叫液晶高分子聚合物。它外觀米黃色（也有呈白色的不透明的固體粉末）；密度在1.35..

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2021-07

風(fēng)機(jī)防覆冰改造

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隨著我國對風(fēng)電行業(yè)的不斷增長，風(fēng)電設(shè)備在運(yùn)行過程中的問題也不斷的顯現(xiàn)出來，其中在風(fēng)機(jī)葉片上容易覆冰問題比較突出，使設(shè)備安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增加，風(fēng)機(jī)防覆冰改造的實(shí)施也逐漸開始重視。以前沒有解決風(fēng)機(jī)葉片覆冰的有..

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2021-07

防覆冰涂料在風(fēng)機(jī)防覆冰改造中的使用方法簡述

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Uniqe防覆冰涂料可應(yīng)用于各種固體基材表表面，打磨粗糙的表面（舊葉片)可以提高粘合度。在過去的實(shí)驗(yàn)中，我們涂層可以很好的附著,沒有顯現(xiàn)任何可見的分層。為了獲得最大的脫冰性能，涂覆操作應(yīng)該在15℃以上..

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2021-07

飛機(jī)發(fā)生火災(zāi)的常見位置

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我們從歷年的飛機(jī)事故中獲知到飛機(jī)發(fā)生火災(zāi)的常見位置主要有：引擎起火、油箱被動(dòng)起火（油箱的漏油被熾熱的剎車片點(diǎn)燃或被其他物件擊中起火）、油箱爆炸、駕駛艙頂層“閣樓”（頂上電路的暗倉）起火、廁所馬桶起火、..

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2021-07

飛機(jī)防雷擊測試

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據(jù)統(tǒng)計(jì)飛機(jī)每飛行數(shù)萬小時(shí)就會遭遇一次雷擊，那么飛機(jī)在使用之前，肯定做過防雷擊測試，測試的結(jié)果取決于飛機(jī)材料本身及使用的各種高精尖的技術(shù)，就拿使用了納米石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料的材料來說：使用了功能化石墨烯導(dǎo)..

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2021-07

飛機(jī)如何減輕自身重量

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飛機(jī)如何減輕自身重量？主要從機(jī)身著手,早先采購金屬制品、后來采用合金,再后來采用復(fù)合材料(例如空客A350XWB就使用了53%的復(fù)合材料),一路輕松上陣,盡管如此現(xiàn)在的飛機(jī)重量依然有減輕的空間,我們今..

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2021-07

疏冰涂層的由來

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大家知道，物體表面結(jié)冰與其和水分子之間的相互作用力有關(guān)，分子間作用力越大，冰的黏附強(qiáng)度就越高。通過改變涂層表面的化學(xué)組成成分，降低涂層的表面能，使其成為超疏水表面(即接觸角＞150°)，可以降低冰或水..

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2021-06

航空航天輕型防波套

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美國SYSCOM是國際領(lǐng)先的鍍金屬導(dǎo)電纖維絲制造商，他們生產(chǎn)的高強(qiáng)度航空航天輕型防波套確實(shí)有著獨(dú)特的優(yōu)勢，尤其在航空、航天、船舶、機(jī)器人線纜和精密通訊傳感設(shè)備中。他們以金屬化高分子纖維絲（鍍鎳PBO纖..

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2021-06

風(fēng)機(jī)葉片覆冰如何消除？

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在風(fēng)機(jī)葉片在使用前防覆冰工作做得不充足的情況下，經(jīng)過一定時(shí)間的累積，特別是在環(huán)境變化不是很大的區(qū)域，風(fēng)機(jī)葉片難免會被冰雪附著，進(jìn)而堆積影響到風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)我們就需要對風(fēng)機(jī)葉片覆冰做清理，那么風(fēng)機(jī)..

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2021-02

傳統(tǒng)環(huán)氧樹脂遇納米石墨烯填料融合形成新的高導(dǎo)電環(huán)氧樹脂

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環(huán)氧樹脂是一種高分子聚合物，由于環(huán)氧基的化學(xué)活性，可用多種含有活潑氫的化合物使其開環(huán)，由于行業(yè)應(yīng)用范圍較廣，不斷改性品種仍是長久需求的趨勢。..

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2021-02

創(chuàng)新性隱形技術(shù)吸波材料面世—Haydale功能化石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料

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目前Haydale公司研發(fā)的一種專利技術(shù)的功能化石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)填料，其利用將進(jìn)行過導(dǎo)電增強(qiáng)的填料加入到被功能化的納米粒子中，最終用于預(yù)浸料的制備，從而形成功能一體化的新型部件，Haydale的技術(shù)負(fù)責(zé)..

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2021-02

Haydale功能一體化納米石墨烯導(dǎo)電增強(qiáng)樹脂填料滿足航空航天領(lǐng)域防雷需求

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英國Haydale公司經(jīng)過多年研發(fā)，花費(fèi)2800萬英鎊經(jīng)費(fèi)研發(fā)出一系列納米石墨烯增強(qiáng)材料的專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)功能化納米石墨烯增強(qiáng)復(fù)合材料的真正商業(yè)化。 Haydale通過納米材料的功能化開發(fā)出石墨烯增強(qiáng)預(yù)..

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2021-02

防滲劑高溫遮蔽泥漿在鎳基合金氣相沉積工藝中應(yīng)用介紹

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一直以來，航空發(fā)動(dòng)機(jī)都在追求超高速、大升限、長航時(shí)、遠(yuǎn)航程等要求，隨之而來的航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作溫度也越來越高。為了使航空發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境工作下的安全性和各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)并能夠繼續(xù)可靠運(yùn)行，航空零部件近年來..

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2021-02

等離子氟塑料膠膜對鋁制冷凍盤防腐延長壽命維護(hù)案例分析

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鋁具有很好的耐腐蝕性，在適當(dāng)?shù)臈l件下，鋁會迅速形成保護(hù)性氧化層。但前提條件是發(fā)生在容易獲得氧氣且周圍介質(zhì)具有中等pH值的情況下，如遇環(huán)境惡劣也會生銹。不純的金屬跟電解質(zhì)溶液接觸時(shí)，會發(fā)生原電池反應(yīng)，比..

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2021-02

氟塑料防腐防銹膠膜適用于金屬表面防腐避免應(yīng)力腐蝕

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目前全世界每年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失大約在10000億美元，如2007年美國某市因橋梁倒坍多輛汽車在行駛中傾覆，2011年吉林省某公司的“11.06”爆炸事故，就是由于硫化氫應(yīng)力腐蝕導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生爆炸所引..

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2021-02

船舶的壓載水艙使用等離子氟塑料防腐膠膜可防金屬腐蝕和延長防腐涂層壽命

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潛艇或稱潛水艙、深潛器。它既能在水面航行，又能在水下航行。之所以能夠在深海中自如起伏核心功能靠的是壓載水艙，簡稱壓載艙，在進(jìn)水管道往壓載艙里裝滿水后由于潛艇的重量增大，潛艇就會逐漸下沉，反之排水則上浮..